| 日本 | 制氢：氨催化分解制氢、
光催化制氢
储运氢：建成70 Mpa的400 km运氢管道,并已实现远洋运氢[25]
氢能应用：重点应用于氢燃料的热电联产系统 | 政府：
日本经济产业省（METI）
企业：
松下电器
三洋电器
丰田汽车 | 2.33万亿美元[26] | 进口氢气300万吨[12,26];
成本下降至
20日元/m3[16,25] | 每年为日本创造近2万亿美元的经济ww增长;
氢气供应量达到2000万吨[26] |
| 美国 | 制氢：微生物电解池制氢、膜反应器制氢
储运氢：车载储氢技术[6]、液化和化学氢载体[19]、建成70 Mpa的2600 km氢能运输管道[28]
氢能应用：重点关注氢能在交通运输领域的应用,以及氢能用于储能和电网服务[19] | 政府：能源部
企业：
美国ECD公司
美国空气化工有限公司 | 2018年以来投入3400万美元用于氢能相关中小企业创新研究与技术转让[17];
投入超过6800万美元支持氢能源和燃料电池的研发工作[17];
近十年超过16亿美元[14] | 每年氢能产业有望创造70万个就业机会[14];
氢能产业创收1400亿美元[14] | 满足美国15%的能源需求[14] |
| 欧盟 | 制氢：太阳能制氢、光催化制氢、电解池制氢
储运氢：以液体有机氢载体储氢技术（LOHC）为主并广泛应用于市场,实现氢气在传统燃料基础设施中的运输,建成70 Mpa的1500 km运输管道[28]
氢能应用：重视研究氢能在交通运输行业的应用 | 政府：欧盟
企业：
壳牌公司
道达尔公司 | 6.65亿欧元[6] | 加氢站1500
座[6];
氢能产业创造1300亿欧元的价值[20];
燃料电池汽车1080辆[6] | 氢能产业创造8200亿欧元[20] |
| 中国 | 制氢：光催化制氢、水裂解制氢、水蒸气重整制氢
储运氢：合金材料储氢、35 Mpa的100 km运氢管道[28]、20 Mpa长管拖车运输[6]
氢能应用：重点在氢能燃料电池在交通运输行业的运用,固定式氢能应用较少 | 政府：能源局
企业：中国石化研究
机构：
浙江大学
中国科学院 | 1600亿元[6] | 氢气需求量达到3500万吨,占比终端能源体系5%[6] | 终端能源体系占比达到10%,需求量接近6000万吨,产业链年产值12万亿元[6] |